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2026年1月8日，在美国拉斯维加斯消费电子展上，一名参观者与傅利叶展区的机器人互动。新华社发（曾慧摄）
农历新年的脚步日益旁边，秦巴山区的村庄里，火红的灯笼一经高高挂起。而在西康高铁孙家河中桥施工现场，却是别样的新春图景，数十名身着工装的配置者正冒着寒风，为一段无砟轨说念作念临了的浇筑。
就在不久前，这里的施工曾遭受挑战：桥体后方紧邻的山体出现逐步位移，导致一些前期的测量数据失效。“情况进军，咱们赶忙和经营、监理等多方连夜会商，最终通过给山体增设抗滑桩等方式，实时止住了边坡变形趋势。”中铁十九局手艺东说念主员陈奕豪说。
更眇小的挑战，藏在混凝土里。山里夜间气温常跌破冰点，新浇筑的混凝土若养护不妥，强度将打扣头。于是，在中铁十九局的工地上出现了这么的一幕：一座数十米长的蓝色保温棚横跨桥面，棚内三台炎风炮握续运转，混凝土面板上不仅严密地隐敝着电热毯，还加铺了一层厚棉被。
工东说念主们正在对西康高铁孙家河中桥无砟轨说念说念床进行养护。（中铁十九局供图）
中铁十九局混凝土养护工张家记说，他每天要钻进保温棚10屡次，检查温度、湿度，用手背感知混凝土名义的情状。“本年尽管要在工地过年，但看着我方修建的铁路一天天有了面目，心里也挺自重。”
离开桥梁工地，记者一溜驱车沿着转折的施工便说念潜入秦巴山区本地。在一处半山平台的搏斗网因循下，东莞股票配资中铁十二局四电集成样式手艺东说念主员正在查对一组定位数据。
“咱们目下是‘冲刺’加‘备战’。”中铁十二局四电集成样式变电专科认真东说念主王世星讲授说，电力及牵引供电的首件工程验收已近尾声，接下来便是全线联调联试的筹划，“这好比一场大考前的临了温习”。
王世星谈起旧年冬至阿谁难忘的夜晚：在深山的麻坪牵引变电所，他和团队冒着大雪进行临了的受电调试。当悉数仪容指针稳稳归位、开发启动声安定响起时，远方村庄正巧传来稀薄的鞭炮声。
“那一刻我就以为，天然施工历程很致力于，可是为了这里的老乡们能早日坐上高铁，再缺乏也值得。”王世星颇为叹惜。
西康高铁正线全长约171公里，经营时速350公里。中铁第一勘测经营院集团有限公司西康高铁总经营师张睿陶先容：“剖判80%以上齐是神圣，相配于在山体里‘钻’出140多公里的通说念。”
这是在建的西康高铁。（中铁十二局供图）
张睿陶说，靠近“地质迷宫”，经营团队诈欺了如CT扫描般的超前地质预告手艺，提前预判风险；神圣挖出的巨量渣石，经科学权谋，或变为路基填料，或覆土植绿。
如今，这条高铁的“骨架”一经清楚。西成客专陕西公司西康高铁指点部党支部秘书王闰说，全线神圣、桥梁等已沿途领路，铺轨已沿途完成，6座新建站房初具雏形，剩余工程正在加速鼓动。本年建成通车后，西安至安康的铁路启动时辰将从目下的3小时傍边缩小至1小时以内。
山风依旧凛凛，但春天决然到来。在这条“钢铁巨龙”的每一个焊合点、每一方混凝土、每一组精密数据里，齐贮蓄着配置者们对江山的敬意、对工程的执着，以及对更精练出行、更好意思好生存的共同时待。
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